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能將舊的夏利車改裝成電動汽車嗎？

: 問提問者：網友 | 2018-08-28

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夏利N3—改頭換面的老將夏利是“經濟型轎車”的老牌勁旅，暢行中國18年，至今銷量已逾百萬。N3這個名字也頗值得玩味，N代表了國民車(National)、新 (New)、好(Nice)，3既代表著這款車為夏利車系的第三代車型，也代表著夏利的“三省”理念，即“省錢、省心、省時”，而夏利最能吸引消費者的地方，莫過于這“三省”。改款后的夏利有了點新潮的意思，前大燈與威姿神似，鍍鉻進氣格柵增色不少，內飾采用了三色組合，比老款的單色調更顯活潑，座椅的材質和舒適性也有所提高。配置上，音響升級為單碟CD，后視鏡改為電動調節，外殼增加了裝飾條，其他的豐田8A動力以及底盤都沿用了上一代車型，空調的制冷效果也得到了改善。 N3靠改頭換面來延續神話的想法不難理解，但時機上如果早兩年恐怕會更有利一些。目前，夏利的產品序列已經非常豐富，包括兩廂、三廂，1.0 L、1.1 L、1.3 L三種排量，而且新款N3推出以后，舊款夏利還將繼續生產。羚羊：勤儉持家的模范羚羊是較早推向市場的經濟型轎車之一，曾主導了多次“跳水戰役”，盡管如此，羚羊的價格依然是同級車里較高的。羚羊脫胎于日本鈴木的小型車“雨燕”，外形中庸，略顯單薄，投產6年幾乎沒有變樣。搭載了鈴木原裝的G系列1.3 L 4缸全鋁發動機，最大功率和最大扭矩與其他兩款車相當，省油是它最大的優勢。另外，羚羊還有幾個同級車里的惟一：采用4輪獨立懸架、駕駛席座椅上下可調、后排有獨立的空調出風口。從車主的調查顯示，羚羊的故障率是比較低的，它最大的劣勢在于空間。對于三款車的比較主要從空間、配置、動力和經濟性4個方面進行：外形是個見仁見智的東西，羚羊是國外的成型產品，雖然外觀有點落伍，不過平實的楔形車身還算耐看；N3剛經過形象改良，也讓人感覺耳目算一算經濟賬養車費用這一塊彈性比較大，舉個例子，你的車開得重，出問題的幾率就大，養護費用自然就上去了。單從每年更換“三濾”機油的費用來看，羚羊的最低 (參考數目為525元)，夏利(參考數：夏利620元)。另一個大頭兒在油耗上，實際百公里油耗大約為：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，如果按年行駛20 000公里計算，一年的油錢基本是這樣：羚羊4 540元，夏利4 760元，優利歐5 490元。需要說明的是，油耗與車況、路況和駕駛習慣等等都有很大的關系，實際費用可能會有一些差異。另外售后服務網點的分布也是需要考慮的，這也直接關系到維修保養的成本。夏利的: 回答者：網友

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