裝載機發動機屬于定做產品，具體價格請詢價客服或電議；所標數字只是電議價。

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（網上所標數字電議價）。裝載機發動機定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機體柴油機設備廠家報價參考。【本詳情頁僅供參考，具體實際車型參數為準】

    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節.

7.擺動圈及相關零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調，空壓機….

9.冷卻系統、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統、倉庫、繼電器、燈、線束、量規.

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環、發動機氣門、發動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發動機效率是實際內燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統，齒輪箱聯軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優異、效率高。

*容易獲得備件-關鍵部件與車用柴油發動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發動機 原裝康明斯4B系列船用發動機/全新康明斯ISF3.8系列發動機/

康明斯QSB6.7系列發動機/康明斯6BT系列發動機/康明斯6CTSeries發動機。

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名稱：連桿瓦的制作方法

技術領域：

本實用新型涉及一種發動機部件，特別涉及一種連桿瓦。

背景技術：

連桿瓦設置于連桿大頭并外套于曲軸，用于減小曲軸和連桿間的磨損。連桿瓦上設置油機油通道，曲軸中的機油通過連桿瓦進入連桿體上的機

油通道，然后機油再進入活塞對其進行冷卻。現有技術中由于連桿瓦的機油通道設計不合理，常發生發動機供油系統機油用量大或活塞冷卻效

果差等缺陷，導致潤滑油浪費或氣缸磨損；并且由于供油通道設計位置不佳，常造成連桿瓦受力能力差，連桿瓦磨損加大。因此需要對現有技

術中的連桿瓦進行改進。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種連桿瓦，以解決發動機供油系統機油用量大、連桿瓦磨損大的問題。本實用新型連桿瓦

，包括連桿上瓦和連桿下瓦，所述連桿上瓦的內圓柱面上沿周向設置有油槽，所述油槽對應的圓心角為80 120°，油槽部的連桿瓦壁上設置有

濰柴道依茨WP6G125E22發動機

龍工30裝載機專用柴油機

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濰柴發動機龍工裝載機的用途供應

龍工裝載機發動機總成市場

過油孔。進一步，所述油槽對應的圓心角為80° ;進一步，所述連桿瓦的外圓柱面上設置有定位凸起；進一步，所述連桿瓦由三元合金制成。

本實用新型的有益效果本實用新型連桿瓦，通過在連桿瓦上設置具有合理弧長的油槽，從而保證了在發動機工作過程中，機油可以在最恰當的

時機和時間段向活塞供油， 保證活塞冷卻良好，避免氣缸磨損損壞；同時其合理的油槽弧長，可保證具有最佳的機油供油量，既能保證可靠

冷卻，還能避免機油浪費和過多機油對發動機工作的負面影響；同時連桿瓦上設置的定位凸起，使連桿瓦能裝配在合理的位置，以使連桿瓦油

槽部位避開重負荷受力區，保證工作時連桿瓦磨損小。

以下結合附圖

和實施例對本實用新型作進一步描述。圖I為本實用新型連桿瓦的結構示意圖；圖2為圖I的沿A-A的剖視圖；圖3為圖I中P部的放大視圖。

具體實施方式

圖I為本實用新型連桿瓦的結構示意圖；圖2為圖I的沿A-A的剖視圖；圖3為圖 I中P部的放大視圖。[0016]如圖所示，本實施例連桿瓦，包括連

桿上瓦I和連桿下瓦2，所述連桿上瓦I的內圓柱面上沿周向設置有油槽3，所述油槽對應的圓心角為80°，油槽部的連桿瓦壁上設置有過油孔4

。工作時，機油從曲軸油道進入油槽3，機油再通過過油孔4進入連桿上油道，然后進入活塞對其進行冷卻和潤滑。本連桿瓦，通過在連桿瓦上

設置具有合理弧長的油槽，從而保證了在發動機工作過程中，機油可以在最恰當的時機和時間段向活塞供油，保證活塞冷卻良好，避免氣缸磨

損損壞；